Lige før kommunalvalget kommer Københavns Kommune med forslag til 8 nye metrolinjer. Nye bydele og de store hospitaler skal omsider dækkes af metroen. Men vanen tro er planlægningen kaotisk og mangelfuld: Forstædernes bilister vil fortsætte med at fylde i byens gader, og metroen vil kun i ringe grad bidrage til den nødvendige reduktion af biltallet i den overfyldte hovedstad.
Vi anerkender mange gode observationer i Klimarådets Statusrapport 2024. Ikke mindst når Klimarådet peger på ikke medregnede CO2e-bidrag fra international skibstrafik og luftfart. Tak for det! Desværre overser Klimarådet det store problem med ”lækage” af klimabelastningen ved ensidigt at satse på elbiler til persontransport.
SVM-regeringen bruger hensynet til de ikke så velhavende danskere som en undskyldning for ikke at handle på klimaet. Således har klimaministeren travlt med at begrunde de manglende indgreb over for de vanvittige mængder diesel, der bliver fyret af på især varetransport i lastbiler med, at det også kunne ramme almindelige lønmodtagere, der er nødt til at bruge bil for at komme på arbejde.
I lørdags demonstrerede 23 lokale borgergrupper og miljøorganisationer rundt om i landet mod store lokale anlægsprojekter, der lige nu er i gang rundt om i Danmark, der tromler naturen og demokratiet.
NOAH-Trafik og Rådet for Bæredygtig Trafik opfordrer i dette åbne brev - i lyset af blandt andet Klimarådets anbefaling om brug af forbrugsbaseret klimaaftryk - Folketingets partier til at genoverveje den ensidige satsning på elbiler.
Regeringen lader som om, der er lavet planer for en klimabevidst trafikudvikling. Det er der bare på ingen måde. Senest er det blevet afsløret, at ikke mindre end to socialdemokratiske ministre i forhandlingerne om disse aftaler har fortiet oplysninger, der understregede, hvor kulsorte aftalerne faktisk var. Disse afsløringer er en god anledning til, at klimabevægelserne kræver alle trafikaftalerne smidt i skraldespanden og taget forfra på et helt andet grundlag.
Tilladelsen til Teslas gigantiske bilfabrik er en forsmag på Scholtz-regeringens industripolitik
Paris' socialistiske borgmester, Anne Hidalgo, har opbakning blandt borgerne til at erobre det offentlige rum fra bilerne og give borgerne en renere, sikrere og sjovere by. Nu går hun efter at blive landets næste præsident.
I 2014 forsvandt de fleste europæiske nattog. Liberalistiske regeringer brugte et mindre underskud til at fjerne en populær rejseform. Meget lave flypriser bidrog dertil. Klimaforandringerne har fået EU og enkelte lande til at indse nødvendigheden af at genetablere et sammenhængende net af nattog og internationale togforbindelser.
Opgaven lød (vist) på at gøre vej- og banetrafikken mere miljø- og klimavenlig. Men som vanligt endte det brede forlig med en rodebutik uden sammenhæng, og slet ikke med noget, der kan mindske det alt for store trafikarbejde. Pendling og fri mobilitet er fortsat hellige køer.