Kategori Trafik

Siden 1. januar 2013 kan indbyggerne i Tallinn, Estlands hovedstand med et indbyggertal på 420.000, køre gratis med bus, letbane eller sporvogn.

I foråret åbnede ”supercykelstien”, Albertslund-København under stor presseståhej. Det er den første af 26 ”supercykelstier”, som Region Hovedstaden og 18 kommuner i hovedstadsområdet vil etablere under parolen ”super hurtigt fremme – super hurtigt hjemme”.

Den 24. marts holdt Jyder mod Overflødige Motorveje årsmøde ved Ry. Udover et almindeligt årsmøde blev det vedtaget, at foreningen bliver en del af NOAH-Trafik, som i mange år har leveret massiv kritik af den herskende trafikpolitik og opstillet alternative løsninger.

”DSB kan glæde sig over, at vi gennem de seneste år har vundet en række udbud i udlandet. Især i Sverige har vi stor succes…DSB lærer meget af at drive virksomhed i udlandet, hvilket kommer de danske kunder til gode”. Så lyrisk var det skønmaleri som DSB i efteråret 2009 vise frem, men som de sidste måneder, har vist sig at være det modsatte.

Når ens naboer spørger om lov til at transportere passagerer og gods gennem Danmark fra Sverige til Tyskland (eller omvendt), så er svaret naturligvis ja. Og de må også gerne benytte forskellige ruter; det skal ikke skille gode naboer ad.

Som et plaster på såret vil regeringen give 150 millioner kr. og en stump motorvej til "udkants-Danmark" for at imødegå oprør, især i egne rækker i det vestjyske.

Fra regeringspartierne til SF lyder det, at en motorvej fra København til Frederikssund er løsningen på trafikproblemerne på denne strækning. Strækningen er med i det seneste trafikforlig. Oven i købet en ny motorvej gennem smukke grønne landskaber.

Der er givetvis mange, der undres over hvorfor Enhedslisten atter står udenfor et forlig, der afsætter 68 procent af midlerne til den kollektive trafik mod 32 procent til veje. Ønsker Enhedslisten da ikke at fremme den kollektive trafik?

At bustrafikken skranter, er almindelig kendt. På fire år har busserne mistet 31 mio. passagerer. Hvis ikke kommuner og regioner snart får tilført 3-400 mio. kroner fra staten, så må omkring 10 procent af alle ruter lukke. I by som på land.